Пересмотр квот стал ответом на ужесточение политики правительства Родриго Паса, который ранее поднял стоимость литра дизеля с 9,80 до 18 боливиано. Эта мера ударила по крупным потребителям горнодобывающей и сельскохозяйственной отраслей, чьи ежемесячные нужды достигают 120 тысяч литров. В правительстве рассчитывают, что корректировка лимитов и налоговые льготы при прямом импорте топлива помогут сбалансировать рынок.
В разделе В мире
Боливия планирует смягчить лимиты на субсидируемое топливо
Власти Боливии рассматривают возможность расширения доступа к дешевому дизелю для агропромышленного сектора. Временный глава нефтегазовой госкорпорации YPFB Себастьян Дарока предложил поднять порог субсидируемого объема с нынешних 120 до 300 литров, чтобы снизить нагрузку на бизнес на фоне недавнего двукратного скачка цен на топливо внутри страны.
Сейчас страна критически зависит от поставок извне: на импорт приходится 86% потребляемого дизеля. Официальный Ла-Пас связывает острый дефицит с масштабной контрабандой, при которой дешевое государственное топливо перепродается за пределы страны. Чтобы исправить ситуацию, кабмин уже разрешил частным компаниям самостоятельно закупать нефтепродукты, освободив такие сделки от НДС и налога на финансовые операции.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!