Компании Maersk и Hapag-Lloyd уже перевели четыре своих маршрута обратно в Красное море, а MSC частично возобновила транзит. По мнению гендиректора Sea-Intelligence Алана Мерфи, перевозчики вынуждены идти на этот шаг, чтобы быстрее возвращать суда в Азию и устранять дефицит вместимости, возникший из-за вынужденного обхода Африки.
В разделе В мире
Судоходные гиганты осторожно возвращаются в Красное море
Каждый четвертый контейнеровоз на маршруте между Европой и Азией вновь следует через Суэцкий канал, несмотря на сохраняющуюся угрозу атак хуситов. Доля судов, выбирающих короткий путь, выросла с 17 процентов в августе, однако многие грузовладельцы называют этот шаг неоправданным риском, ставящим под угрозу безопасность экипажей и сохранность товаров в разгар пикового сезона.
Критически настроенные эксперты, включая главу Глобального форума грузоотправителей Джеймса Хукхэма, сравнивают возобновление рейсов с переходом дороги на красный свет. Они требуют от операторов большей прозрачности в вопросах обеспечения безопасности, опасаясь, что погоня за сокращением времени в пути обернется для бизнеса фатальными потерями.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!