Российские компании, ввозящие товары из стран ЕАЭС, столкнулись с двойным налогообложением при использовании системы контроля импорта СПОТ. Смена перевозчика или техническая ошибка в документах вынуждают бизнес повторно вносить обеспечительный платеж, тогда как первая сумма остается заблокированной на счетах ФНС вплоть до завершения камеральной проверки, длящейся до трех месяцев.
Система подтверждения ожидания поставки товаров (СПОТ) была запущена летом 2026 года для контроля НДС и акцизов. Однако жесткие алгоритмы работы платформы создают финансовые барьеры: если в документах меняется перевозчик, номер транспортного средства или данные об отгрузке, налогоплательщик обязан оформить новый документ и внести платеж заново. Старый депозит при этом не размораживается автоматически.
По оценкам экспертов, в обороте компаний временно зависает до 22% стоимости партии груза. Для малого и среднего бизнеса это оборачивается дефицитом оборотных средств, вынуждающим привлекать дорогие кредиты или вовсе отказываться от закупок. Дополнительные издержки генерируют простои транспорта на границе и оплата услуг специалистов, помогающих урегулировать технические разногласия с налоговой службой. В конечном итоге эти расходы рискуют лечь на плечи конечных потребителей через рост цен на товары.
В Федеральной налоговой службе признают наличие проблемы и сейчас прорабатывают возможность введения корректировочного документа о предстоящей поставке. Это позволит менять данные о логистике без необходимости повторного внесения средств. Пока же бизнесу приходится дожидаться завершения камеральной проверки декларации, чтобы вернуть излишки на единый налоговый счет. Независимые аналитики настаивают на автоматизации процесса: освобождение ошибочно зарезервированных сумм должно происходить без участия инспекторов и длительных ожиданий.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!