Почти полтриллиона рублей потратили российские таксопарки на топливо в 2025 году. Статья стала главной строкой расходов в отрасли, опередив затраты на обновление машин и зарплаты водителей. Параллельно бизнес борется со старением автопарка и острой нехваткой персонала, из-за которой простаивает до трети всех доступных автомобилей.
В разделе Новости корпораций
Топливные расходы и кадровый голод тормозят рынок такси
Почти полтриллиона рублей потратили российские таксопарки на топливо в 2025 году. Статья стала главной строкой расходов в отрасли, опередив затраты на обновление машин и зарплаты водителей. Параллельно бизнес борется со старением автопарка и острой нехваткой персонала, из-за которой простаивает до трети всех доступных автомобилей.
Рост операционных издержек вынуждает компании сокращать темпы обновления машин. Доля автомобилей моложе трех лет упала с 38% в 2022 году до 22% в текущем периоде. Теперь 30% парка составляют транспортные средства старше пяти лет. Для решения проблемы перевозчики расширяют список допущенных моделей, включая в него кроссоверы марок Haval, Omoda и Jaecoo, а также рассматривают отечественные авто.
Кадровый дефицит остается главным сдерживающим фактором для роста прибыли. Несмотря на 2,19 млн занятых в секторе, директор Общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова оценивает простой техники из-за отсутствия водителей в 20–30%. В качестве долгосрочной стратегии отрасль тестирует беспилотные технологии. Хотя робомобили пока не сталкивались в серьезных авариях, их массовое внедрение упирается в правовые ограничения, поэтому автономный транспорт рассматривается лишь как дополнение к классическим перевозкам.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!